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土耳其航空加入星空聯盟
作者：T號外 發佈日期：2008-04-23
作者：T號外 發佈日期：2008-04-23
土耳其航空公司（Turkish Airlines）自四月一日開始就正式的成為“星空聯盟（Star Alliance)”的第二十名會員，里程碑式的發展將為土耳其航空公司的發展帶來更廣闊的天空。土耳其航公司已經成為星空聯盟中的第二大航空公司，僅次於德國漢莎航空。
星空聯盟是全球規模最大的航空聯盟，漢莎、聯合、美國航空、加拿大航空、國航、泰航、瑞航、新航等19名其他會員都是全球的主流航空公司，共計擁有全球25%的航空市場。 各成員所串聯而成的環球航空網路，規定並統一了每個航空公司作為聯盟成員在本地及全球所提供的服務及發展統一的產品服務。為所有的會員乘客提供高額折扣和其他優質福利。
土耳其航空公司加入星空聯盟，被稱為是近45年來土耳其航空史上最重要的一次里程碑，借此將土耳其航空公司帶進了世界航空俱樂部，也整合了全球的城市資源，確實會為土耳其的全球發展提供了最好的平臺。伊斯坦布爾會因此成為名副其實的全球航空樞紐，土航的市場價值也會因此激增。好處多的讓很多國家航空公司眼紅。
遵照星空聯盟嚴格的候選會員航空公司規定，土耳其航空公司對自身的工作環境和標準進行了一場持續性和革命性的改造，包括內部的 IT技術系統，服務標準以及整合與其他合作網路等方面，在長達16個月的改善後，土航目前已經達到了包括國航在內的其他19名完全會員以及三名聯盟地區會員同樣的標準，可以為全世界星空聯盟的會員乘客提供完善的服務標準。
去年土耳其航空公司剛剛過完75歲的生日，07年乘客數量達到了2000萬人次，增長18%。漂亮的成績將會更漂亮，在接下來的五年內乘客的數量將有可能翻一番，連接了全球的網路和星空聯盟的會員優勢還會為商務艙帶來將近50%的增長點。2008年的第一季度總結中，土航的總經理CEO，Dr. Temel Kotil 先生就樂觀的預計在2008年土耳其航空公司將接送2350萬名乘客了，而且在訂票的流程上加快了速度。土航的乘客滿意度也出現了飆升。
五星級的思考
根據全世界最權威的航空品質評估體系Skytrax的評論，現在的土耳其航空公司屬於四星級，這可是作為“凡事爭先”的土航五年計劃中最重要的一項，在2009年土航將達到Skytrax五星級航空公司標準。
在服務訓練中，所有的服務人員都按照五星級標準培訓，強制要求”只有五星級的思想才可以培養出五星級的航班組“。
為迎接星空聯盟的入住，土航確實為五星級目標也下了不少本錢，各個層面的投資相當的重要，更換了很多新款的飛機，整體飛機組的平均年齡僅為六年半。而艙內的美食也比原來增加了很多品種為各類飲食文化的人群都有準備，至於艙內的裝修也成為了土航很是引以為榮的地方，不少艙內的主色調充滿了很多土耳其綠寶石的顏色。
國際新樞紐：伊斯坦布爾
土耳其航空在高速發展的背後很重要的一點便是對於衝破地理局限的全球觀有充分的認識和主動性。已伊斯坦布爾的地理和人文優勢為重要籌碼，國際城市的地位為公司的全球推廣帶來了實惠，此次加封儀式便是在伊斯坦布爾舉行的，“星空聯盟”首席執行官 Jaan Albrecht 稱伊斯坦布爾為”世界上最為居中的城市，連接東西方的紐帶“。遠端服務與短程服務的連接會幫助土耳其航空公司接受更多的乘客，目前土航還服務於中國的3座城市、中東的16座城市和非洲的10座城市。
2008年土耳其航空公司還將增加11個新的目的地，將更多的城市連接起來，原本並不屬於星空聯盟的熱門城市由於土耳其航空公司的加入，填補了全球航線聯盟的空白部分。包括敘利亞的阿勒頗、多倫多、華盛頓、聖保羅等，到08年末，土耳其航空公司將直接抵達全球150個城市，其中31個城市對於星空聯盟來說是新目的地。
伊斯坦布爾目前是很多“短程轉長途”的周邊國家的第一選擇，由於本國直達航線的短缺，土耳其航空公司以伊斯坦布爾為中心，迎接來自周邊國家的中轉遊客，在伊斯坦布爾機場搭乘去往全世界各地的直達航線。對於大部分中轉乘客而言，在三個小時的飛行之後，在伊斯坦布爾稍事休息，然後轉搭七個小時的另一班直達飛機，例如從法國的尼斯經過伊城飛往北京。
土耳其航空公司去年接待了100萬中轉乘客，今年有可能增加50%到150萬。
作為土耳其航空公司的股東之一的土耳其政府是背後最大的支持來源，伊斯坦布爾國父國際機場（Istanbul Ataturk Airport)已經在近幾年來進化成為高度協調的機場，但是仍無法滿足土耳其航空公司長遠的發展方向。政府對此的支持是在五年內完成一個新的機場建築群配合高速的發展。
以退為進：緩減國內航空份額
多年的潛心經營之後，土耳其航空公司的國內角色已經遠遠落後於其國際航空的角色，儘管國內乘客的數量在穩步增長中，但是對於國內航空市場的份額，土耳其航空公司是在逐步減少的。
這樣的戰術是為什麼呢？土耳其航空公司的平均收益，即每名乘客每米的收益，每年增長為5%。正是因此國際航線一般高於國內航線，國際航線為土耳其航空公司帶來的收益占總體的60%。在2006年，土耳其境內和境外的乘客數量總和為5900萬人次，一年之後就達到了7000萬。但是這個數字還沒有超過土耳其的人口總數，相比較于航空業發達的國家比如英國和美國的市場來說，整體的乘客數量應該是大大超過國家人口數量的。
土耳其國內市場靠聯營的形式結盟了Sunexpress，得到了飛速的發展，進入伊斯坦布爾城市也是聯營加快發展的跡象，絲毫不影響土耳其航空全球觀的發展。
08年土航新亮點
從此土航的會員乘客將整合到所有星空聯盟的會員福利中，享受任何一家航空公司的優惠和促銷了，這自然也包括所有大量的中國國航會員乘客。除了可以享受聯盟會員的折扣機票以外，土航的高級會員還可以在全世界享受任一航空公司的商務休息室Lounge。越是長期坐飛機的乘客越會享受更多的好處，共同的資訊庫和資料庫保障了主流航空公司所有會員的福利和利益，盡享聯盟帶來的好處。
Melih Topuz作為土耳其航空公司駐中國的運營總監，也曾經樂觀的預測在奧運年，土耳其航空將會協助2500噸的航空運輸工作。對於日漸密切的中土貿易來說，2007年土耳其出口中國已經達到了11億美金，有望在08年達到17億，確實增長速度很快。
讀後語：希望土航能擺脫以往的舊形象，以嶄新的面目呈現，提供更舒適安全的飛行服務。
讀後語：希望土航能擺脫以往的舊形象，以嶄新的面目呈現，提供更舒適安全的飛行服務。
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